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张江叉车租赁公司提供3-10吨叉车出租租赁服务

 
 
单价 300.00 / 时对比
销量 暂无
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发货 上海付款后3天内
库存 10000时起订1时
品牌 张江叉车租赁
租赁方式 按时租赁
租赁品牌 各大品牌
过期 长期有效
更新 2022-09-02 23:08
 
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上海澎赫起重设备安装有限公司

企业会员第3年
资料未认证
保证金未缴纳
  • 上海
  • 上次登录 2022-09-02
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  • 赵经理 (先生)  
详细说明

    张江叉车租赁公司提供3-10吨叉车出租租赁服务,租赁叉车,租赁行业。用户只需交纳少量的保证金,即可拥有叉车的使用权,由厂家提供与销售同样的售后服务。此举立即得到众多叉车知名厂家的响应。据专家分析,此项计划将为发展缓慢的国内叉车业注入一针兴奋剂,迅速带动叉车业的成长,进一步规范国内叉车业市场,促进行业的健康有序发展。

    叉车作为物流中的装卸设备,在生产物流,储运物流,零售物流等环节有着广泛的用途,中国叉车业起步大约有十年的时间,年增长速度大约在15%左右,上一年需求量达到了4万台,而美国的年需求量是50万台,日本是10万台,韩国也有6万台。据有关资料显示,国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析,国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点:一是,中国劳动市场丰富,价格低廉;二是,国内市场主题是由85%的中小企业组成,对于这些企业来说,承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用,无疑是一个不小的压力;三是,竞争激烈,国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长,据不完全统计,截止产值2002年12月底,国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是,叉车价位较高,由于叉车企业生产规模小,很难降低生产成本。

    叉车行业虽有不短的历史,但真正市场形成也不过是二三十年;现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。叉车租赁到底始于何日,我们无法考证,但可以肯定只是近几年的事情。

    随着经济的发展,物流已经渗入到经济生活的方方面面,叉车的需求越来越大,不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大,开始将目光投向叉车租赁;国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起,也使得叉车租赁开始进入投资者的视线,不少人开始跃跃欲试。于是,供需双方一拍即合,叉车租赁市场应运而生。尽管不乏海斯特、林德等国际叉车大鳄直接开辟租赁业务,但除此之外国内市场多数是仅有两三台车的小作坊,很少有形成规模的正规军。

    无论如何,这种萌动就是一个信号,市场经济的大手正在向人们描绘叉车租赁市场的广阔前景。毕竟叉车租赁有其诸多好处:分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入,避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去,节约了成本;租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险;由于租期相对于设备的经济寿命而言较短,从而避免设备的技术陈旧风险;能确保承租企业一直使用最为先进的设备,从而在减少因设备过时造成的经济损失的同时,保证企业生产设备在技术上和性能上的先进性;便于资金预算编制,简化财务核算程序;租赁服务中所包括的全面保修保养服务,可免除承租企业的一切后顾之忧。

然而,萌动在意味着希望的同时,也意味着前途多舛。尽管租赁可以带来不少的好处,这个令人期待的市场也面临着不少的困难,前进的道路并非一帆风顺。

    根据我国入世承诺,对于租赁服务,我国应在入世后3年内允许设立外商独资子公司。为此,商务部对原外经贸部《外商投资租赁公司审批管理暂行办法》进行了修改,颁布了《外商投资租赁业管理办法》。这份2005年3月5日试实施的《办法》,对外商投资租赁业的投资形式、审批程序、业务规则以及监管做出了具体规定,降低了准入门槛。对外商投资租赁公司和外商投资融资租赁公司的外方投资者提出的最低资本要求统一降低为500万美元,与我入世承诺的内容一致。同时,外商投资融资租赁公司的最低注册资本也由原来的2000万美元降低为1000万美元,外商投资租赁公司的最低注册资本由原来的500万美元调整为无特别限制。

而目前国内企业进入租赁行业根本没有准入门槛限制,这对市场的推动虽然有一定的积极意义,但不可否认的是经济利润的驱使最终却造就了鱼目混珠的现状。大部分叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”,经营管理方面极不规范;无论是经营资质水平,还是规避风险能力都难以望国外企业之项背,更不必说与其同台竞技。而对承租企业经济实力、经营状况以及使用工况的评定,也仅限于业务员与承租企业沟通了解,根本没有规范的操作或类似法定的程序,当然也就无法保证信息的真实有效。这些对租赁双方来讲都是不小的缺憾。

一方面,“眼红”的外商跨较低的门槛即可大批涌入国内市场;另一方面,内资企业从事租赁业务仍不受门槛限制。也就是说,国内市场依然鱼龙混杂之际,国外劲敌已摩拳擦掌,觊觎租赁“富矿”。这样的市场即便发展起来也必将是一场混战,良莠不齐的内资企业在这场混战中或者会有脱颖而出者,但丢掉这个前景广阔的市场也不无可能。

国内正规军们多希望国家能以政策法规形式尽快规范叉车租赁市场,不仅需要政策“大棚”的保护,更需要设定相应的准入门槛,完善金融体制,形成一个多方共同培育呵护这个新兴市场的良好局面。尤其对于融资租赁,自从1981年被引进中国后,行业的一些有识之士就开始呼吁给融资租赁立法,让全民都能使用这种现代营销交易方式,促进经济进一步发展。

中国银监会主席唐双宁透露,《融资租赁法》已经由有关部门进行起草。这对整个租赁行业来说是一件好事,尤其对这个刚刚起步的叉车租赁市场。可以预见,将来该法的颁布实施必将对规范市场起到积极的推进作用,有益于行业的健康发展,有力地促进叉车租赁作坊的正规化和市场的专业化。

一个前景广阔的市场,一个蹒跚起步的行业,随着租赁意识的深入,政策法规的实施,必将焕发其诱人的光彩。


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